miércoles, 27 de febrero de 2013

Nueva Gama de Nemáticos Para la temporada 2013

F1AtopeNews presenta los nuevos compuestos,Pirelli quiere garantizar un mínimo de dos paradas por gran premio


Neumáticos más blandos para el Mundial de Fórmula 1 2013
El fabricante italiano Pirelli ha presentado la gama de neumáticos del próximo Mundial de Fórmula 1, que cuentan con nuevas estructuras y compuestos más blandos. El objetivo de la marca es aumentar la degradación térmica y asegurar un mínimo de dos paradas en boxes en cada gran premio, lo que en su opinión aumenta las oportunidades de adelantamiento.
Pirelli garantiza que todos los compuestos slick han optimizado su rendimiento y son más rápidos, hasta 0,5 segundos por vuelta. La diferencia de rendimiento entre los diferentes compuestos es de al menos medio segundo, con el fin de mejorar la estrategia de carrera y las diferencias de velocidad durante cada prueba.
El cambio más visible es el compuesto duro, que cambia de color y ahora se distingue por su marcaje de color naranja en el flanco en lugar del plateado anterior.

Así son los compuestos de 2013

 

Superblando (rojo)
Neumáticos más blandos para el Mundial de Fórmula 1 2013
El año pasado, el superblando fue el único neumático que no cambió respecto al 2011, pero de cara al 2013 es totalmente nuevo, con un compuesto más blando diseñado para aumentar el rendimiento y la degradación. Este año el calentamiento del neumático es incluso más rápido, lo que asegura que ofrezca un agarre óptimo de inmediato. Este neumático está hecho para circuitos lentos y revirados, como Mónaco y Hungría. Es un compuesto con un rango operativo bajo, así que también resulta muy apropiado sobre un asfalto liso.

Blando (amarillo)
Neumáticos más blandos para el Mundial de Fórmula 1 2013
El blando solo es poco más de medio segundo por vuelta más lento que el superblando, pero aun así es más blando que el compuesto equivalente del año pasado. Sin embargo, tiene un rango operativo elevado que lo hace apropiado para un amplísimo abanico de condiciones, lo que seguramente hará que sea uno de los compuestos utilizados con más frecuencia este año.

Medio (blanco)
Neumáticos más blandos para el Mundial de Fórmula 1 2013
El medio tiene un rango operativo más bajo, lo que hace que sea la elección ideal para circuitos que sean un poco menos exigentes o que tengan temperaturas ambientales más bajas. El nuevo neumático medio no es muy distinto del blando del año pasado, lo que hace que sea alrededor de 0,8 segundos por vuelta más rápido que el duro.

Duro (naranja)
Neumáticos más blandos para el Mundial de Fórmula 1 2013
El neumático duro es el más distinto visualmente comparado con el año anterior, ya que pasa del color plata al naranja. También es mucho más blando, más próximo a las características del medio del año pasado. El rango operativo ha cambiado totalmente respecto al año pasado, siendo ahora más alto y muy parecido al del blando. Este compuesto es ideal para los circuitos más duros y calurosos.

Intermedio (verde)
Neumáticos más blandos para el Mundial de Fórmula 1 2013
El intermedio tiene una nueva construcción trasera, pero el dibujo de la banda de rodadura sigue siendo el mismo que el año pasado. Sin embargo, las modificaciones efectuadas, especialmente en los neumáticos traseros, han mejorado el compuesto.

Lluvia extrema (azul)
Neumáticos más blandos para el Mundial de Fórmula 1 2013
El neumático de lluvia también se beneficia de una nueva construcción. Como en el intermedio, los neumáticos traseros se han rediseñado para ofrecer una tracción más progresiva y reducir el sobreviraje, manteniendo la capacidad para evacuar 60 litros de agua por segundo a la velocidad máxima.

Fuente: ABC.es

martes, 26 de febrero de 2013

El Campeón Cazado





 Crónica by Payman

   Acabada la 15ª temporada de F1Atope, y ya en plena preparación de la 
decimosexta, rumores recientemente llegados a la redacción de este blog, nos confirman lo que todos sabíamos, que el premio por intentar superar al Kaiser era muy bueno...tan bueno que nadie sabia nada..
...pero hasta hoy.... la foto es de mala calidad, pero podemos observar claramente al Heptacampeón de F1Atope, disfrutando de esas paradisíacas playas...
Curiosamente algunos turistas, lo reconocen y son captados por nuestro fotográfo pofesional, incluso alguna (tal vez iva con él) se presta a salir en la foto, en sugerente postura....

Merecido el premio para el piloto madrileño, que tras esta magnifica temporada casi supera el increible palmarés del Kaiser...hay dejo los datos....
 Reincidentes
7 Mundiales
9 Escuderias
81 Victorias en un GP
113 Poles
102 Vueltas rápidas
146 Podios






Reapertura del blog

 
Buenas a todos de nuevo, despues de unos meses inactivos, reanimamos el blog de f1atope de la mano de 4dits y aitor_22, en la que sera la segunda edicion de este blog, en la que traeremos novedades que ya iremos desvelando, aparte de las de la primera edicion, (entrevistas a pilotos, datos de circuitos, cronicas de las carreras), dicen que las segundas partes nunca fueron buenas, en este caso seremos la excepcion, ya lo vereis
 
 

Trayectoria Payman

Trayectoria Payman en F1atope

Una lástima pero estas cosas suceden, Payman es uno de los mas veteranos de la liga, 7 temporadas que ha disputado, esta ha sido la mejor para él, donde ha quedado subcampeon, payman es el 6to hombre con mejores numeros de toda la historia de F1atope ( 12 victorias, 8 poles, 8 V.R. y ni nada más ni nada menos que 53 podios!) sin duda una leyenda para F1atope, sus numeros quedan y quedaran para siempre en esta liga, a más payman no solo ayudaba dentro de la pista, él es el creador del del juAS ( la revista de F1ATOPE)

Reinci: "Se va el mas grande, una verdadera pena, siempre en mi corazon" 


AlonShow: "Siempre ha sido un ejemplo para todos, dentro y fuera de las pistas, solo espero que sea temporal"

Entrevista a Degarty

martes, 5 de junio de 2012

Entrevista a Degarty

Otra entrevista a otro gran piloto,sobran las palabras..

Degarty
4 Mundiales
31 Victoria en un GP
11 Poles
13 Vueltas rápidas
89 Podios

1.- Bueno por tercera vez campeon de la F1 Atope, cuentanos tus sensaciones?

Este ha sido el campeonato mas sufrido de los tres, el unico que he ganado en la ultima carrera, y que no me esperaba ganar, por lo que estoy muy contento, y para mi es el que mas valor tiene de los tres.

2.- Reincidentes apreto hasta el final incluso llegando a remontar, diste por perdido el campeonato en algun momento de la temporada?

Hubo momentos en los que si, di el campeonato por perdido. Pero cuando llegaba el dia de la carrera, esos pensamientos desaparecian y solo buscaba la victoria.

3.- Resume que es lo que te ha gustado mas de la temporada anterior y que es lo que menos te ha gustado.

Lo que mas me ha gustado ha sido el compromiso de la gente. A pesar de que eramos pocos apuntados, todas las carreras venian alrededor del 90% de los pilotos inscritos, gracias a los cuales hemos podido seguir adelante para finalizar dignamente la etapa de F1C. Lo que menos me ha gustado ha sido el lag, cada vez mas notable a medida que terminaba la temporada.

4.- Ultima temporada con el F1 Challengue en la liga F1 Atope, que opinas al respecto de dejar el simulador que siempre ha sido el referente en esta Liga?.

Creo que mas alla de que nos guste o no el cambio, es algo necesario. El F1c nos ha hecho pasar momentos inolvidables a todos. yo personalmente he corrido 7 temporadas y media entre F1atope y F1Paddock, pero se ha quedado obsoleto, y si no queriamos acabar lentamente con la liga, era necesario un cambio.

5.- Nueva temporada, nuevo simulador con fisicas sacadas del horno propias de la F1 Atope, que sensaciones tienes respecto,

Por ahora las sensaciones son estupendas: parrilla completa, incluso con probadores, y un mod tremendamente exigente, que hace necesario estar concentrado en cada momento, ya que a simple vista parece sencillo de conducir, pero el coche tiende a hacer de vez en cuando algunos extraños que requieren de reflejos para controlarlos, me encanta.

6.- Crees que es buena idea haber dado el salto a Rfactor?

Como comentaba antes, si, era la mejor idea.

7.- Con que ilusion afronta la nuevas temporada?

Asi como la temporada pasada la afrontaba con los animos algo bajos, esta temporada, entre que somos muchos pilotos, el nivel es alto, el mod es muy interesante, y no hay problemas de lag, la afronto con muchas ganas.

8.- En pretemporada se ha visto un gran nivel por parte de pilotos, que quizas no iban tan bien en el otro simulador me refiero en el F1 Challenge, a que crees que se debe ese cambio??

Aunque F1c y Rfactor son dos simuladores de F1, cada simulador tiene sus caracteristicas que lo hacen bastante diferente el uno del otro. El F1c exige unas cosas que el Rfactor no, y viceversa. Poniendo un ejemplo, los mejores jugadores de futbol sala seguramente no lo harian tan bien en futbol, y al reves. Por tanto, es normal que veamos variaciones en la parrilla, y que varias caras nuevas se sumen a la lucha por los puestos mas altos. Ademas, hay varios pilotos que en pretemporada se han puesto las pilas, y vienen con muchas ganas, y eso se esta notando en los resultados.

9.- Ves viable ganar por 4 temporada consecutiva la liga F1 Atope?

No me gusta hacer pronosticos de las opciones que tengo hasta pasada la mitad de temporada. Cuando lleguemos al ecuador, respondere a esta pregunta en la rueda de prensa.

10.- Cambiando de tema, que es lo que admira usted más en un piloto?

La constancia. Creo que muchos pilotos pueden ser rapidos a una vuelta, pero muy pocos constantes durante una carrera.

11.- y lo que menos le gusta?

Los tramposos y los pilotos antideportivos

12.- Respecto, a los nuevos pilotos que esta temporada pues son bastantes, que consejo le daria usted?

Si son primerizos, les aconsejaria que leyesen la guia que hice para pilotos principiantes, eso lo primero. Tambien les aconsejaria que en cada carrera aprendan lo maximo posible. No es habitual ver a un piloto nuevo en posiciones altas, y a medida que pase el tiempo, con cada vez mas pilotos en el mundillo del simracing, sera mas dificil ver a pilotos noveles en puestos de cabeza desde un inicio. Esto no tiene que desanimarlos. Tienen que aprender, recibir la mayor cantidad de consejos posibles, adquirir experiencia en carreras, no abandonar por ir el ultimo, ya que aun llendo ultimo, esa experiencia que ganas luchando, mirando tiempos, dejandote doblar, calculando las paradas, etc, es una experiencia que no se puede aprender de otro piloto o de una guia. En resumen, no deben de desanimarse cuando las cosas salgan mal, sino que deben aprender del dia a dia para poco a poco estar cada vez mas alante. Ademas, les aconsejaria que buscaran su mando o volante con el cual mas comodo se sientan. Si tienen algun amigo con un mando o volante que os puedan dejar para probar, no dudeis en pedirselo, a mas volantes o mandos probeis, mas posibilidades de encontrar el que mas os guste (y muchas veces el volante o mando que mas se amolda a un piloto, no es el mas caro).


13.- Cuando estas en pista y no salen las cosas, como reaccionas?

A veces pierdo un poco los papeles, normalmente cuando el lag tiene algo que ver, aunque es extraño. Generalmente trato que no me afecte mucho, ya que si piensas en un error cometido durante una carrera, lo mas probable es que cometas otro.

14.- Que tal las relaciones con su compañero de equipo, dicen que el compañero de equipo es el primer enemigo, es eso cierto?

Para nada. Para mi, mi compañero es un amigo y aliado en pista. Cuando acaba bien me alegro igual que cuando acabo bien yo, y cuando le pasa algo malo me jode bastante. Tengo unas ganas tremendas de que gane su primera carrera en competicion oficial, ya que tiene nivel para ello y mucho mas, pero tiene bastante mala suerte. Me considero muy afortunado de tener el compañero que tengo.

15.- Haber, elige 3 pilotos que quieras de nuestra liga, y elige la virtud que si pudieras te quedarias para ti de ellos.

- reincidentes y Mike-7: Velocidad innata
- Payman: Capacidad de aclimatarse a la situacion de carrera


16.-Bueno la temporada comienza ya, algo que usted quiera agregar y que inspire a los pilotos nuevos.

Poco mas se puede agregar. Desearles mucha suerte, que se lo pasen genial, y espero que se sientan como uno mas de esta gran familia que es F1Atope.


Entrevista realizada por Danihp para la comunidad F1 Atope

Entrevista a Reincidentes

lunes, 28 de mayo de 2012

Entrevista Reincidentes Temp. 2011/12

Recuperamos del fondo del foro la entrevista al "Creador" de todo nuestro mundo de simulación. Su palmarés* lo dice todo:

Reincidentes
6 Mundiales
69 Victorias en un GP
101 Poles
93 Vueltas rápidas
126 Podios


*Actualizado a Final Temporada 2011/2012


1.- Bueno como anecdota (que la gente no lee) a la pregunta de un piloto nuevo, quien es Reincidentes de la liga F1 Atope?

Bueno Reincidentes, es la persona que creeo esta gran famila por donde han pasado durante mas de 6 años infinidad de Pilotos la mayoria muy importantes para el desarrollo de esta Liga, pilotos que han ayudado a que tras tanto tiempo esto pueda seguir siendo posible. Y bueno pues eso Reincidentes es un piloto que ha corrido en esta liga unas 180 carreras xD, poca experiencia xD.

2.- Las ultimas temporadas por una causa u otra no has podido revalidar el titulo tras tener 6 Campeonatos de piloto y ser el piloto Hall of Fame lider de la F1 Atope, que sensaciones se te quedan cuando sabes que eres rapido y no llega ha llegado aun el campeonato numero 7?

Bueno el competir en una liga tan competitiva como esta es lo que tiene, puedes ser muy rapido y todo lo que quieras pero que siempre vas a tener rivales que te lo van a poner muy dificil, ya que estan a tu altura, y cuando se llegan a estos niveles, ya influyen otros muchos factores. La sensacion con la que te quedas pues bueno,es de ver que podias haberlo ganado con algo mas de fortuna o no quien sabem, pero que se lo ha llevado otro piloto que es tremendamente bueno y mejor persona y encima amigo, por lo que te quedas con mejor sabor que si te hubiera ganado esos 3 campeonatos otro tipo de Piloto.

3.- Esta ultima temporada sabiamos que el F1c llegaba a su fin, usted le dio mucho empeño por ser la ulima temporada tras 6 años siendo el simulador utilizado en la F1 Atope, he incluso tras un arranque regular, consiguio remontar y llego a la ultima carrera como lider con una pequeñisima ventaja, al final en la ultima carrera la cosa no pudo ser y Degarty consiguio su Tercer titulo seguido, como le ha afecto eso?

Si,obviamente tras 12 temporadas con el mismo simulador, le coges mucho cariño, es ya conocido por la mayoria que es mi simulador preferido, ademas de con el la liga empezo, por lo que era una temporada emotiva para mi, y muy importante ganarla pero no pudo ser. Sobre la temporada, si empeze bastante flojo por diversos motivos, luego ya me fui enchufando pero no tuve mucha suerte durante esa temporada, y en la ultima carrera donde quien ganara ganaba el mundial me hubiera gustado correrla sin el problema que tuve saliendose el juego al escritorio, pero en fin son cosas que pasa y hay que aceptarlo, me afecto no muy bien tuve que desconectar un tiempo de este mundillo para ahora volver con energias renovadas.

4.- La F1 Atope a dado un nuevo rumbo, cambio de simulador, nueva web, como cree que afectara este cambio al futuro de la liga?

Un rumbo necesario, si se seguia en f1challenge la cosa iba cada vez a menos, por lo que creo que se a cambiado en el mejor momento, hemos aguantado el tiempo necesario con el otro simulador disfrutando de su enorme calidad y cuando ya no daba para mas pues nos cambiamos al simulador del presente y futuro.Sobre la Web, es un cambio muy positivo, ya que la anterior web tenia sus fallos y demas y esta es una web muy buena dado el trabajo que se ha realizado por parte de los miembros de esta liga. Y como afectara... pues como ya se esta viendo, muy positivamente, parrrilla llena y demas, todos cambios positivos para la liga.

5.- Sabiendo todo lo que le ha dado el F1 Challenge a esta comunidad, crees que el Rfactor nos dejara grandisimas carreras como la de años pasados?

No lo va a tener facil el Rfactor igualar todos los carrerones que se han visto aqui durante 12 TEMPORADAS, pero como las carreras las hacen los pilotos y hay mucha calidad de pilotaje seguramente tambien se vean carrerones llegando posiblemente a igualar a las de f1challenge.

6.- Con que ilusion encara esta nueva temporada?

Bueno esta temporada va ser una temporada complicada, llego sin apenas rodaje, ninguna carrera terminada aun con Rfactor, por lo que va a ser una primera temporada donde me ire marcando retos poco a poco, y ver como me voy adaptando, se que luchar por el campeonato como lo he echo durante 12 temporadas va ser muy dificil, y habra que aceptar el roll de estar luchando por otros objetivos que no es el mismo por los que e estado luchando tantos años. Pero bueno es un reto nuevo el intentar conseguir un nivel parecido al que tenia con f1challenge, tambien habra que superar ciertos problemillas que me estoi encotrando por el camino, que ya salieron con el cambio de periferico, pero que con este nuevo simulador se acentuan, en fin, habra que ponerse las pilas para al menos dar la talla.

7.- Tenemos mucha gente nueva, siendo usted el piloto mas laureado de la F1 Atope que consejos les daria?

Bueno, yo no soy mucho de dar consejos, pero yo les diria a los nuevos pilotos que sobre todo se integren en la liga como es debido, que esten al dia, que se pasen por la web, que sean uno mas, que asi se lo pasaran de lujo y todo eso hará que vayan mejorando como pilotos, que entrenen todo lo que puedan, y ya iran mejorando poco a poco. Y que sobre todo sean respetuosos en pista y en el foro.

8.- Cuando estas en pista y no salen las cosas, como reaccionas?

Dandole de ostias al volante o a lo que pille, no en serio, pues depende de porque no salgan las cosas. Sino salen las cosas porque no tengo ritmo pues me resigno y punto, si no salen porque no encuentro el ritmo que tenia en entrenamientos, intento sobre todo no obsesionarme porque sino vas a ir cada vez a peor, me intento animar como sea diciendo el tipico " vamossss, vamoosss" y me suelo motivar y suelo encontrar el ritmo y sino como suelo hablar por micro con mi compi pos que me anime el y normalmente asunto arreglado. Y si no salen las cosas porque te han golpeado o jodido la carrera pos a darle de ostias al volante para soltar todo lo que llevas dentro xD.

9.- Que tal las relaciones con su compañero de equipo, dicen que el compañero de equipo es el primer enemigo, es eso cierto?

Son estupendas, me llevo de lujo con él y eso que ojito con el caracter que tiene el amigo Payman, que no sabes por donde te puede salir, pero bua es que me rio con el cantidad, yo creo que una de las mejores experiencias que puedes tener como Piloto es tener a este personaje de compañero (ojo, el que me le quiera quitar le echo de la liga jajajaja, ah y no es broma xD). Y bueno sobre la pregunta, para nada, para mi mi compañero no es el primer enemigo sino todo lo contrario, me alegro mas de sus victorias que de las mias, ojala este campeonato lo ganara él, que se merece uno

10.- Haber, elige 3 pilotos que quieras de nuestra liga, y elige la virtud que si pudieras te quedarias para ti de ellos.

Bueno esto es complicado, porque apenas conosco a los pilotos con el simulador rfactor, por lo que voy a decir un par de ellas con el simulador f1challenge.

-Degarty: Me voy a quedar con su impresionante regularidad.
-Danihp: Me voy a quedar con sus salidas, si mal no recuerdo creo que era uno de los que mejor salía, hay muchos mas pilotos que salen mejor que yo pero tampoco me acuerdo, asi que creo que Dani era uno de los que mejor salia, es una cualidad que me vendria bien ya que suelo salir reguleras.
-Sylar y Degar: Me quedo con sus conocimientos de reglajes.

11.-  En pretemporada se ha visto un gran nivel por parte de pilotos, que quizas no iban tambien en el otro simulador, me refiero en el F1 Challenge, a que crees que se debe ese cambio??

Bueno esa pregunta seguramente sería mas para ellos que para mi, pero bueno seguramente sea que este Mod se adecue mas a sus cualidades como Pilotos, vamos que este echo mas a su medida. Tambien otro motivo puede ser algunos pilotos por degaste de tanto f1challenge, otros porque no conseguian llegar pronto al nivel de los mejores y se desesperaban, y aqui hemos empezado todos con un mod nuevo y se ha cogido con mas ganas, nose es complicado saber el motivo.


12.- Crees que olvidaremos el F1c?

El resto de los pilotos nose, en mi caso me costara olvidarme ya que a sido un juego que durante 6 años me ha dado mucho, hay momentos que me entra mono de volver a jugar y competir, pero bueno se intentara olvidar porque compajinar 2 juegos distintos a la vez es muy complicado y se necesita de mucho tiempo,
asi que habra que intentar olvidarlo como sea.



13.- Crees que F1Atope sera un referente en las ligas de Rfactor en la categoria de Formula 1, como lo fue en su dia en el F1 Challenge con pilotos como Pirri, R_Valverde, Monty, Nando, Danip, Ivonis, Jose, Pep, Nexus, y de los actuales Payman, Degarty etc... y usted mismo, que aunque todos no han sido campeones si han puesto su granito de arena en esta comunidad?

Bueno no va a ser facil, porque hay muchas ligas ya muy consagradas con Rfactor, y f1atope era la liga mas veterana de f1challenge de todas y ahora somos una liga que nos tenemos que meter de lleno el el mundillo del rfactor, lo tendremos mas facil que otras ligas que empiezen de 0, ya que nosotros ya tenemosun nombre, pero seguramente nos pongamos en la elite de las ligas de rfactor, sino lo estamos ya por pilotos, pero mas bien a modo de reconocimiento, comoya lo eramos en f1challenge que eramos probablemente la mejor liga de españa.


14.- De los pilotos anteriores guardas buenos recuerdos, sobre todos de los que ya no andan por aqui, cual de ellos dirias que fue importante para que hoy la liga F1 Atope siga en pie.

Bueno son muchos, pero uno que aunque luego no dejo la liga como todos hubieramos deseado, no sabemos porque motivos no se volvio a saber de él, pero duranteel tiempo que estuvo aqui dio mucho por la liga, metiendose directamente en la organizacion y ayudando en todo, tanto mod, web, soporte etc.. sin el en esemomento dificil que se paso hubiera costado seguir. Luego hay otros muchos pilotos que sin ellos yo nose si hubiera sido capaz de seguir con la liga dado todo el trabajo que tiene, pilotos como Jose, Pep, Nando han sido pilotos muy importante para mi. Si me olvido de alguno lo siento xD.


15.- Por ultimo termino en sus palabras en rueda de prensa de brasil un poco decaido, ha estado un mes desconectado de todo, al volver, te has encontrado
la parrilla llena con pilotos nuevos y tal, te han vueltos las ganas de estar al 100% en la proxima temporada he intenetar conseguir tu 7 Campeonato?.


Si fue un durisimo golpe el perder ese campeonato de la forma que ocurrio, y necesitaba ese tiempo de desconexion por que sino me iba a quemar, ahora ya todo mucho mas relajado y tal, la parrilla llena es un aliciente, tambien todo el trabajo que se a realizado, no estoi en mis mejores momentos debido a motivos tanto personales como los ya conocidos del material del que dispongo, pero en cuanto se solucione el primero el segundo viene al dia siguiente, pero ovbiamente estoi con ganas de empezar y que salga una buena temporada a nivel de Liga que es lo que me importa, lo que ocurra a nivel personal es secundario.

Bueno un placer por la entrevista y saludos a todos los miembros de la liga.



Entrevista realizada por Danihp.

Entrevista a Danihp

sábado, 21 de enero de 2012

ENTREVISTAMOS A DANIHP ( PILOTO DE FERRARI)



1.-Inauguramos blog en F1atope con la primera entrevista, algo que decir sobre el blog?

- Hola a todos, pues el blog para mi es otra herramienta para difundir nuestros campeonatos online, ya que contra mas frentes abiertos tengamos pues mas facil sera hacer publicidad y conseguir pilotos de calidad, y cuando me refiero a calidad me refiero a que se compromentan con nuestra comunidad   y sean personas serias.
  Te deseo todo lo mejor para que ayudes y aportes tu granito de arena a la liga.

2.- Como eres Dani?, cuentanos como llegaste aqui, cuanto tiempo llevas, si has competido por otros ligas...

- Como soy??, pues una persona normal, que tiene 34 tacos ya, que estoy casado y tengo 2 nenas + la madre, jejeje, pago hipoteca como casi todos los españoles, y me levanto todos los dias a las 8 de la mañana, para llegar a mi casa a las 9 u 10 de la noche, en fin asi todos los dias, no soy nada especial simplemente un currante con ganas de que le toque un cuponazo o un euromillon cualquier cosa.
 Bueno empeze con esto de las carreras Online en la temporada 2008, con el gran Simulador F1 Challenge y con los inmejorables mod de la comunidad F1 Mania (gracias a Ecles), alli empeze a competir al principio lo pase muy mal, por que venia de jugar con ayudas, y claro te quitan la da, y encima quitan el ct, y estaba mas tiempo intentando poner el coche derecho que en pista, asi me tire unas 10 u 12 carreras, y tras mucho entreno, emepze a mejorar poco a poco e inclusive consegui algun punto que otro, ya despues segui alli hasta la temporada 2010 que fue la ultima ya que ecles cerro el chiringuito por falta de ganas, aqui llegue al final de la temporada 2009 y corri simultaneamente en f1 mania y f1 atope, desde que cerro f1mania me involucre bastante en esta comunidad y solo he corrido aqui, cosa que es un placer por el buen rollo que siempre hay y tambien donde poco a poco he ido mejorando como piloto.

3.- Supongo que consieraras que esta temporada no ha sido la soñada para ti, con 1 podio (corea), crees que podras dar lucha el año que viene?

  - Pues si esta temporada ha sido toda una desilusion para mi, si desde el año 2008 la linea a ido ascendiendo pasito a pasito, creo que este año y bajado un escalon, es cierto que me han pasado muchas cosas, pero tambien aveces ha sido por fallos mios, asi que no solo ha sido mala suerte, pero bueno mi motivacion es la maxima y aun mi objetivo puede ser posible que es constructores y que degarty vuelva a ser campeon, asi que haber en que queda la cosa finalmente.
   
    Respecto al año que viene pues ya se vera, haber si somos bastante pilotos, la gente se toma esto en serio y entonces todos recuperamos esas ilusiones y se puede ver grandes carreras por que hay mucho nivel aqui.


4.- Crees que podras obtener algun podio en estas 3 carreras restantes?

    - Ojala, pero no lo creo, ahora mismo hay bastantes pilotos que estan un pasito por delante de mi.

5.- Cual crees que ha sido lo que a acabado por determinar las carreras, la estrategia o las gomas?

    - Pues todo va un poco de la mano, si tienes una gran estrategia, y las gomas te duran bastante pero ruedas 1,5s o 2s mas lento, pues no te sirve de mucho, ahi que compensar todo colocar todos los ingredientes, y estaras arriba, pero hay un factor muy importante, no cometer errores, puedes ser 1 segundo mas rapido que todos pero si cometes 2 errores, por ejemplo en forma de trompo, o provocas un accidente o lo que sea, pues no te sirve para nada.

6.- Viendo que tu compañero lleva 5 gp's sin hacer podio y que se le acercan por detras, quien crees que ganara el mundial?

  - Degarty este año empezo fuerte, pero como ya leisteis en su post, pues entre que anda muy liado con los estudios y que ha perdido un poco la motivacion ya que no puede entrenar lo suficiente por cansancio y demas, pues lleva varias carreras en la que apenas a rodado nada, y bajo mi punto de vista, pues el esfuerzo que hace para asistir a las carreras es grande, pero aun asi ahi esta, mira en el GP de Nurburgrind ha vuelto al podium, asi que haber si puede hacer un ultimo esfuerzo y luchar por el campeoanto en las 2 carreras que quedan.

7.- Crees que ha sido pura estrategia que tu compañero haya cedido tantos pntos en estos ultimos gp's?

  - No, ha cedido puntos por que no ha entrenado nada mas que un par de horas antes, y no ha llegado a adquirir el ritmo de carrera necesario.

8.- Cambiarias algo de la liga si pudieras?

  - Cuando se me ocurre algo para mejorar, se lo comento a reinci y si lo ve bien se lleva a cabo, ahora si cambiaria algo que no me gusta nada y que me mosquea muchisimo, LA ASISTENCIA, que ayer hubieramos 10 en parrilla es algo que me mosque mucho cuando hemos llegado a ser 30 pilotos, y tambien me mosque que incluso asi no ha habido una carrera con 24 pilotos, realmente eso me mosquea mucho.
 Tambien me mosquea que algunso pilotos no se involucren con el proyecto, y intenten colaborar buscando pilotos, o haciendo publicidad de nuestra comunidad.


9.- Y del gran inicio en la liga de Mihael?

  - Pues espectacular, por el perfecto, para los demas pues un poco frustante, por que que te tires 1 semana entrenando, setupeando para arriba y para abajo, y que llegue un piloto, que no se lo que habra entrenado, ya nos lo contara cuando le hagas una entrevista jajaja, pero que llegue de 3         vueltas y te saque un segundo o mas cuando tu no sabes donde vas a rascar mas, pues para mi es frustante, piensas "que paquete soy" y se llega mas desmoralizado a la carrera por que sabes que ni con un golpe de suerte vas a ganarla pero si es bueno y es un Crack, habra que luchar para que la       temporada que viene no sea campeon en plan Vettel (redbull) a mitad de temporada, se intentara reducir la diferencia.

10.- Que es lo que mas te gusta del simracing?

- Las carreras y compartir buenos ratos con vosotros.

11.- I en general, que es lo que mas te gusta?

- Bueno me gustan mas las mujeres en concreto la mia, pero me gusta mucho los deportes, el futbol, la Formula 1, moto gp, en fin de todo un poco.

12.- Enumera 3 pilotos, y destaca 1 habilidad de cada uno que te impresionen, de la actual parrilla de F1 Atope.

- Pues esta claro.
 
- Reincidentes, muy Rapido de los que mas si esta motivado, ademas con el mejor palmares.
- Degarty, El mas Regular, Junto a Damon Hill de F1 mania no he visto piloto que cometa menos    fallos que el, si es rapido tiene un 75% de la carrera ganada, y si no pues lo tienes siempre arriba, ademas es un gran compañero de equipo, el mejor que he tenido, y me ha enseñado muchas cosas, solo son piropos para el por mi parte.
- Payman, Pues una mezcla de los dos, rapido y constante.


13- El piloto revelacion de esta temporada?

- Marck

14- I la decepcion?

- Yo

15.- Un Piloto real de la F1.

- Fernando Alonso

16.- Un piloto de Moto GP.

- Pedrosa, pero me encanta Marc Marquez de moto 2

17.- Un deporte.

Futbol

18.- Musica favorita

House

19.- Pelicula favorita

- Fufff muchas

20.- Algo a añadir?

_ Pues nada mas que por mi parte intentare no perder la ilusion y poder seguir al pie del cañon tanto en las pistas como en la admion de la web.

Entrevista Quick.

martes, 3 de julio de 2012


 Quick. Campeón F1Atope 2012
1- Antes de nada, ¿quién es Quick?
Quick es un taekwondoka de 19 años que estudia ingenieria Quimica en Barcelona. Desde muy pequeño mi padre me aficionó a la Formula 1, ya con 6 o 7 años me lo pasaba pipa viendo a Hakkinen luchar con Schumacher.
Debido a esto me aficioné tremendamente a los coches y desde siempre me ha gustado cualquier aspecto relacionado con estos. Mi padre un dia me soprendio trayendo a casa un volante de simulacion junto con.. EL COLIN MCRAE 1!! Si señores, un juego en toda regla jajaja ahi empece a conducir con volante y desde aquellos tiempos hara ahora unos 12 o 13 años no lo he dejado.
2 - ¿Recuerdas como conociste la liga? ¿Llevas mucho tiempo en el mundillo de los simuladores? 
Bueno, yo empece con 15 años en esto del online, y con un amigo que conoci en un foro nos metimos en una liga, la extinta “Liga amigos”. Ahi ya gane alguna carrera, pero cometia muchos fallos y eso me costó muchos puntos, termine la temporada 3.
Luego gane el mundial de la liga “F1ceman” y me empece a crecer asi que busque retos mayores. En esto que alguien me dijo que F1atope era de las ligas con mas nivel de España asi que probe suerte y hace un par de años corri 3 carreras y lo deje por tema estudios. Hace poco volvi a disponer de tiempo para correr y me volvi a enganchar jaja.
3- Esta temporada ha sido tu consagración como piloto en F1atope, ¿esperabas estos resultados? 
Esperaba luchar con los de arriba pero ni de lejos me esperaba una temporada como esta. Ha sido muy satisfactorio ver que a pesar de tener rivales diferentes a cada carrera siempre me he mantenido arriba.
4-¿Cual ha sido tu gran rival? 
Pues el que mas dificil me lo ha puesto hasta la fecha ha sido Mihael. Aun asi Marck tambien es un gran rival a tener en cuenta y obviamente Reincidentes y Degarty que esta temporada no rindieron al nivel de anteriores. Cuando se pongan en serio la cosa se pondra divertida.
5- En la lucha por el campeonato de pilotos, ¿tuviste siempre claro que ganarías o esperabas más de algún rival?  
A partir de la 3ª o 4ª carrera supe que lucharia por el mundial y despues de una serie de victorias por delante de Mihael me empece a plantear la posibilidad de ganarlo. Cuando se fue me relaje bastante pero ya se ha visto que hay muy buenos pilotos en esta liga que estan esperando su oportunidad. Me esperaba bastante mas de Degarty, supongo que despues de ganar 4 veces el mundial te acabas desmotivando...
6-En que crees que se ha basado tu victoria; cuéntanos tus puntos fuertes...y débiles.
Mi punto fuerte ha sido la regularidad. Fue un tema delicado la temporada pasada y esta temporada lo he solucionado y convertido en una virtud.
Mi punto debil sigue siendo el set. A pesar de que los sets que llevo no son nada malos, no logro comprender como funcionan aun determinados parametros. En esto ultimo me ha ayudado a mejorar mucho mi compañero 4dits.
7-Ha tenido dos compañeros esta temporada, Que tal las relaciones con ellos, dicen que el compañero de equipo es el primer enemigo, ¿es eso cierto?
Bueno, con Gon no me relacione mucho porque el estaba liado y yo iba un poco a mi bola. Sin embargo con 4dits he conectado mejor y desde la primera carrera que entrenamos juntos ya vi que formabamos un buen equipo. Juntos discutimos reglajes, estrategias y hacemos simulaciones cuando sacamos tiempo y creo que eso tambien es lo que me ha ayudado a estar arriba con tanta regularidad
Por otra parte, en la F1 real si, pero aqui no lo considero el primer enemigo porque muchas veces se ha sacrificado para que yo quedara arriba y eso no lo hace todo el mundo. Ademas que con sus buenos resultados me ha ayudado a superar a Mihael en momentos clave del campeonato, y sobretodo ha contribuido notablemente a destacar en el mundial de constructores.
8-2º temporada de F1atope con Rfactor, llegaste a correr aquí en el F1challenge, ¿que te ha parecido el cambio? ¿Esperabas adaptarte como lo has hecho?
Siempre he dicho que el que es rapido en un juego lo es para todos los demas. Cuando corri en Challege gane 1 carrera y cuando volvi me costo muchisimo adaptarme de nuevo pero sabia que tarde o temprano acabaria por dar guerra a los de arriba.
9 - ¿Que victoria te ha sabido mejor?
Todas sientan estupendamente jajaja, pero diria que la mejor de todas fue Malasia. Llevaba 4 carreras quedando segundo y empezaba a perder la paciencia. Estrenaba compañero y equipo y en los entrenos no me veia comodo. Pero hice una carrera practicamente perfecta de principio a fin y me sento de lujo para empezar a trabajar en el buen camino.
10- Tenemos una nueva categoría, gente "nueva" y "vieja", ¿que piensas de la Gp2?  y como Campeón, un consejo que les ayude a los "nuevos".
El tema de la Gp2 la verdad no le veia mucho futuro pero me ha sorprendido ver como ha captado a 6 o 7 pilotos en muy poco tiempo, eso es muy bueno para la liga, veremos si se animan a subir a F1 y lo pasamos en grande con carreras de 18 pilotos o asi o porque no soñarlo, con una parrilla completa para que Dani se jubile tranquilo jajaja.
Respecto a los nuevos les diria que descubriran si realmente les gusta esto en las 3 o 4 primeras carreras. Si depues de ver como se los meriendan (como a todos nos ha pasado) siguen intentandolo, solamente es cuestion de imponerse objetivos alcanzables a corto plazo y poco a poco iran mejorando hasta estar a su maximo nivel. Sobretodo entrenar, dar muchas vueltas y memorizarse el circuito de pe a pa.
11- Cuando estas en pista y no salen las cosas, ¿como reaccionas?
Si en entrenos no me salen las cosas suelo cabrearme bastante incluso una vez me cargue una lampara desahogandome jajaja. Desde aquel momento cada vez que veo que me estoy sulfurando de mas lo dejo hasta el dia siguiente.
Sin embargo si las cosas no me salen en carrera reacciono diferente. Si no es culpa mia intento concentrarme de mas y durante unas curvas intento bajar el ritmo para no cometer mas fallos derivados del cabreo correspondiente.
Si es error mio me resigno y me marco objetivos triviales como recuperar medio segundo en la siguiente vuelta o pronosticar a la baja mi posicion en una vuelta determinada, por eso cuando se cumplen suelo venirme arriba.
12-Cambiando de tema, que es lo que admira usted más en un piloto?
Por encima de todo la deportividad y el juego limpio. Un piloto con el que puedas estar compartiendo pista o disputandote carreras o mundiales y luego puedas mantener conversaciones amenas con el es sin duda una gran virtud que esta presente en esta liga. Hemos tenido ejemplos en esta liga que no eran asi, pero afortunadamente despues de estos episodios cada uno ha seguido por su lado...
13- y lo que menos le gusta?
La prepotencia y la falta de humildad. Si uno no puede apreciar el esfuerzo que hace todo el mundo por mejorar y por ser el mas rapido y se jacte de ser el mejor no merece mi respeto.
14- Haber, elige 3 pilotos que quieras de nuestra liga, y elige la virtud que si pudieras te quedarías para ti de ellos.
Marck: Su conocimiento de los reglajes y capacidad para poner el coche a su gusto.
Danihp: Por su perseverancia en la pista y su increible compromiso con la liga.
Degarty y Reincidentes: Por su increible rapidez y experiencia.
15 -¿Con que ilusión encaras la próxima temporada después de haberlo ganado todo este año?
Lo que me gustaria realmente el año que viene es que las expectativas que tenia para este año se cumplan. Pronosticaba una temporada reñidisima con gente como Reinci, Degarty, Alonshow, Payman, 4dits, Danihp, Marck, Sylar y algun otro peleando por victorias y por puestos de podio. Por una cosa o por otra ha quedado una temporada bonita y emocionante pero con todos los pilotos antes enunciados en plena forma cada carrera seria una lucha brutal. Espero que todos los esfuerzos que se estan haciendo desde la administracion por captar pilotos nuevos o reenganchar a antiguos pilotos de la liga tengan su recompensa.

Entrevista a Marck

viernes, 6 de julio de 2012

Entrevista a Marck

1- Para empezar, ¿quién es Marck?
Pues un chaval común y corriente al que ve la vida bastante relajado trata de estar siempre con una sonrisa y ponerle buena cara al mal tiempo.
Muchas veces me trae problemas por que suelto alguna de las mías quizá cuando no debería .
Eso si como siempre cuando me caliento pues huid insensatos jajá
Pero soy buen colega bastante tranquilo el típico tío que no destaca en nada vamos.
2 - ¿Recuerdas como conociste la liga? ¿Llevas mucho tiempo en el mundillo de los simuladores? 
Uf vamos por parte en el mundillo pues es un poco larga la historia.
Haya por el 2000 me pille original el f1 challenger me acuerdo que lo instale lo juegue media hora y lo deje guardado en un cajón hasta que lo perdí ya que enzima de estar en ingles no entendía un carajo a la final termine cayendo en las garras del Need For Speed, gran turismo (psx)
Por el 2006 le volví a dar una oportunidad a la f1 pero esta ves con el f1 06 de ps2 es de los que mas e jugado llegando a terminar los 7 torneos del modo historia con carreras al 100 %
Hay me pille mi primer volante de 20 euros y le di una caña impresionante
Luego pues mas de lo mismo Need For Speed  y Gran turismo hasta el verano del 2010 con la salida inminente del f1 2010 pues busque alguna alternativa para aliviar el mono que tenia
Y así googleando encontré el f1 manía 09 lo instale y me volvió a pasar lo mismo que en el 2000 no entendía nada de reglajes por lo que como vi que tenia online entre en la primera partida sin contraseña que encontré que en este caso fue F1atope
Estaba Reinci y algunos tíos mas.Reinci era el único piloto de la liga por lo que pregunte que como iba esta cosa y demás pues me explico un poco.
Y a la final me termine apuntando (para esa época la cuota era fija creo que 22 euros por temporada)
Y nada hay empezó mi andadura en la f1 online ya que no había jugado online nunca a ningún juego de carreras y mucho menos un simulador
Las primeras carreras pues me arrastraba 4 segundos más lento fijo sin contar con los trompos
Asi que ya os daréis una idea jeje.
3- Esta temporada ha sido la 2º con el Rfactor en F1atope, ¿esperabas estos resultados?
Bueno haber he ganado 1 carrera pero vamos por una u otra cosa esta temporada no me la tome enserio he faltado a mas carreras que nunca y bastante desanimado por 1 cosa u otra a la final no he hecho la temporada que debería
4-¿Cual ha sido tu gran rival? 
Nunca me pico con nadie con los de arriba pero mayoritariamente yo mismo soy mi peor rival ya que en race cuando veo que los tiempos no son los de entrenos me obliga a apretar mas y mas
Pero vamos a poner a Quick que es el que mayoritariamente a estado delante todo el rato y con el que si te descuidas te mete 1 segundo por vuelta 
5-En la lucha por el campeonato de pilotos, ¿crees que podrías haber echo algo mas para quedar mas arriba en la clasificación?  
Si y no
Quizá si hubiera participado en todas las carreras y me lo hubiera tomado mas en serio seguramente la cosa no hubiese sido tan fácil para Quick  pero no creo que hubiera podido arrebatarle nada  de todas formas para la próxima temporada tratare de darlo todo haber si puedo quedar de entre los primeros en la clasificación
6-En que crees que se han basado  tus carreras; cuéntanos tus puntos fuertes...y débiles.
Bueno mis carreras siempre se han basado en estrategias locas quizá aprender en que vuelta es mejor parar que neumáticos es mejor para cada ocasión y demás
Soy más estratégico que otra cosa
Débiles pues que nunca soy el mas rápido en pista sector a sector siempre pierdo tiempo
Sobre todo en calificación que es donde más pierdo quizá por ser muy conservador
En race quizá aparenta menos pero casi nunca e sido el mas rápido en pista simplemente la suerte me a sonreído
7- Que tal la relación con tus compañeros, cuando los tienes, dicen que el compañero de equipo es el primer enemigo, ¿es eso cierto?
Hombre con 4dits siempre hemos tenido buena relación
Enemigo nunca lo e tomado como tal siempre era un compañero con quien compararme y tratar de estar igualados muchas veces 4dits en entrenos a sido mas rápido que yo
Pero luego en race por 1 u otra cosa no a tenido mejores resultados pero vamos 
Siempre fue un apoyo tanto al trazar estrategias como al preparar sets
Ya me gustaría a mi tener el consumo de gasolina que tiene el jejejjej
Lo demás compañero que tuve casi no e tenido trato muy poco
Con 4dits ya desde el primer momento hemos tenido buen rollo y por MSN  intercambiábamos muchas ideas de como afrontar la race
8-2º de temporada de F1atope con Rfactor, llegaste a correr aquí en el F1challenge, ¿que te ha parecido el cambio? ¿Esperabas adaptarte como lo has hecho?
Me implique en el proyecto Rfactor por que lo vi a Dani solo peleando por crear un mod (que es todo un logro para el )
Y bueno al principio se izo raro pero cuando le metí un poco de entreno note que algo  había cambiado respecto al f1 challenger
Yo creo que fue en la manera de frenar porque de repente me vi en posiciones de cabeza que ni yo me lo creía por lo que la adaptación para mi si fue importante
Sobre el cambio de simulador yo creo que el f1che ya estaba al final de su ciclo por lo que al menos tocaba hacer un cambio de aire asi que por lo que a mi respecta si fue bueno el cambio
9 - ¿Cuál ha sido tu mejor carrera?
Uff difícil Susuka fue la primera carrera que gane en temporada oficial por lo que fue especial
Pero una carrera que me gusto muchísimo fue la de Barcelona hace unas semanas estuvo muy entretenida
Me quedaría con Susuka por ser la primera carrera ganada por mi 
10- Tenemos nuevos pilotos,  un consejo para su mejor adaptación a la liga…
Paciencia yo tarde 2 temporadas en poder coger el ritmo y con mucho entreno
Y aun así me cuesta mogollón seguir el ritmo de Quick, Reinci, Degarty
Hay que dedicarle tiempo  pero con cabeza entrenando stin completos cargado y no solo Cali por que salir el 3 y luego se 3 segundos mas lento en race no sirve de nada
Yo prefiero salir último y tener ritmo de race decente
11- Cuando estas en pista y no salen las cosas, ¿como reaccionas?
No suelo desesperarme la única ves que me desespere me salió todo mal asique desde esa carrera en Australia me lo tomo con calma que no sale como uno quiere pues nada otra ves será  aprieto lo que mas puedo dentro de mis posibilidades y ya pues a esperar a terminar la carrera lo mas rápido posible
No por ir mas rápido se llega primero (creo que con esto lo digo todo)
12-Cambiando de tema, que es lo que admira usted más en un piloto?
Las formas Hay pilotos muy serios en la atope  ejemplo de he yo son Dani, Degarty, reinci  Quick
Y me dejare a más pero paso de seguir nombrando jeje
13- y lo que menos le gusta?
Los chulitos
En estos 2 años e visto de todo desde gente quejándose después de race por que un piloto no dejo pasar por que defendía su posición con un cuchillo(cosa que no entiendo)
Hasta las niñerías y berrinches de otros
La verdad que esas cosas me desesperan pero bueno es lo que tiene estar siempre detrás de un teclado cualquier niñato se creo con los suficientes pelos en las pelotillas como para soltar cosas sin sentido
14- Haber, elige 3 pilotos que quieras de nuestra liga, y elige la virtud que si pudieras te quedarías para ti de ellos.
Reinci y Degarty: Velocidad pura y dura Si te alcanzan date por pasado 
Danihp: Constancia es un fuera de serie comprometido con la ATOPE al 100%
4Dits: uno de los mejores compañeros de equipo que puede haber siempre metiéndote caña carrera tras carrera
15 -¿Con que ilusión encaras la próxima temporada después de  este año?
Mas que ilusión un deber
De asistir a todas las carreras y dar el 100% para ya de una ves darle a esto un nivel importante y no dejarle tan fáciles las victorias a los de delante


Entrevista a Montagud

viernes, 13 de julio de 2012

Entrevista a Montagud



1- Para empezar, ¿quién es Montagud?
Montagud es un chico valenciano de 23 años, al cual siempre le a gustado el mundo del motor. De muy pequeñito ya disfrutaba con las motos viendo a Crivi en 500cc, mi afición a la formula 1 va ligada con Fernando Alonso como muchos españoles. Empecé a ver las carreras en 2001 en su 1 temporada con Minardi, A partir del 2003 empecé a jugar a juegos de carreras de formula 1, ya que asta entonces solo había jugado (eso si muchísimas horas) al Gran Turismo.
2 - ¿Recuerdas como conociste la liga? ¿Llevas mucho tiempo en el mundillo de los simuladores?
 Un curioso día jugando al F1 challenge 2 personas, un tal Reincidentes y un tal Pirrialonso me dijeron que querían montar una liga seria, y me apunte a la 1 temporada de F1Atope. Luego tuve que dejarlo por motivos personales y ahora e vuelto con mas ganas.
Desde 2003 ya no he parado de jugar a simuladores de f1. Así que unos 9 años. 
3- ¿Qué es lo que mas te ha gustado de la liga y de sus miembros “veteranos”? ¿lo que menos?
Lo que mas, su experiencia en hacer setups y la limpieza que tienen al correr. Se nota mucho cuando uno lleva ya unos años y puede cerrarse para evitar que le adelanten pero siempre dejando hueco para que el de atrás no tenga un accidente.
Lo que menos, a veces mas charlas de grupo, nos conocemos en la pista pero quizá me gustaría saber como pensamos cada 1 como afrontamos los entrenamientos. Conocernos mas fuera de pista
4-¿Cuales han sido tus grandes rivales? 
He tenido muchos, depende de carreras, en algunas peleaba con 4dits al principio de la temporada y ahora al final se me hizo inalcanzable. He tenido buenos piques con Alonshow, Aitor_22 y con casi todos. En algunas carreras me lo pase bien cubriendo posición con Quick o Reinci, pero esta claro que no estoy a su nivel.
5- En la lucha por el campeonato de pilotos, ¿crees que podrías haber echo algo mas para quedar mas arriba en la clasificación? 
 Podría haber entrenado mas horas, pero en esta primera temporada quería mas que ser rápido, ser estable, evitar trompos y salidas de pista, y puedo decir que estoy muy contento ya que al final de temporada he sido menos rápido pero mucho mas constante.
6-En que crees que se han basado  tus carreras; cuéntanos tus puntos fuertes...y débiles.
Ser constante, muchas carreras no tenía  ritmo como los de delante y he quedado por delante por no cometer errores. Saber cuando apretar y también ser un poco correoso de adelantar. Creo que fallo un poco en las frenadas.
7- Que tal la relación con tus compañeros, cuando los tienes, dicen que el compañero de equipo es el primer enemigo, ¿es eso cierto?
No para mi Mihael no fue mi enemigo, al menos conmigo se porto bien. Fue un compañero muy rápido que me hacia sentirme muy segundón, pero era muy exigente y me hacia mejorar mucho. Con el entrenaba muchas horas, con su marcha al quedarme solo perdí un poco de ilusión.
8-2º de temporada de F1atope con Rfactor, ¿habías corrido antes en otros simuladores tipo F1Challenge? ¿Esperabas adaptarte como lo has hecho y tener estos resultados?
Si corrí en el F1Challenge y como simulador de f1 era mas real, eso si las físicas actuales son muy buenas. Me he adaptado bien, de una forma progresiva, aunque no sea más rápido ahora que a principio de temporada me veo más fuerte.
9 - ¿Cuál ha sido tu mejor carrera?
 Por posición jerez, pero ahí digamos que tuve mucha suerte en la salida al haber tantos toques. Pero creo que en Barcelona hice mi carrera mas rápida y acertada, quedando a 17 seg de el 1, y a pesar de quedar 5 fue cuando mas competitivo  me sentí.
10- Tenemos nuevos pilotos,  un consejo para su mejor adaptación a la liga…
Rodar, rodar y rodar. No hay más. La adaptación se consigue con horas, cuanto mas ruedes mas vas descubriendo donde mejorar, y además siempre puedes pedir consejo a los mas veteranos.
11- Cuando estas en pista y no salen las cosas, ¿como reaccionas?
En el 1 momento me enfado, quizá suelto algún grito, pero inmediatamente me calmo y pienso “la carrera es muy larga” y vuelvo a rodar rápido, si la carrera no  me sale bien pues también pienso que el campeonato es muy largo y ya llegaran mejores circuitos para mí.
12-Cambiando de tema, que es lo que admira usted más en un piloto?
Me gusta que sepan adelantar y saber ceder la posición cuando la han perdido. También me gustan mucho los pilotos constantes, que no sean los más rápidos pero siempre estén ahí.
13- y lo que menos le gusta?
La agresividad, hay pilotos que si les adelantas en la siguiente curva te meten el coche que parece que o te apartas o te llevan puesto.
14- Haber, elige 3 pilotos que quieras de nuestra liga, y elige la virtud que si pudieras te quedarías para ti de ellos.
Quick obviamente me gustaría  ser tan rápido como el, rapidez sin duda alguna.
Marck me gusta mucho como hace los setups, igual hay quien los hace mejores, pero me ha aconsejado y estoy agradecido por ello.
Degarty su constancia, lleva muchos campeonatos y ves sus carreras en hay muchas en las que no comete ni un solo fallo en toda la carrera.
15 -¿Con que ilusión encaras la próxima temporada después de  este año?
Mucha, sobretodo tengo ganas de saber quien será mi nuevo compañero, no quiero volver a afrontar casi toda la temporada solo. Porque eso me desanima muchísimo.
En fin animar a la gente a que se anime a correr con nosotros y a pasar un buen rato.

Análisis técnico circuito Brasil

Análisis técnico de Interlagos

Interlagos siempre me ha resultado como un circuito que cambia bastante de ver su silueta a conducir en él o ver una vista onboard, es más complicado de lo que parece a simple vista. Si me dijeran cómo resumirlo brevemente, diría dos palabras: desniveles y curvas. El circuito está construido en la falda de una colina, y la recta de meta es el lugar más alto del mismo, el resto del circuito está a menor altura, lo que hace que Interlagos sea una montaña rusa, es decir, el tipo de circuito que nos gusta.
Características de Interlagos:
  1. Anchura muy variable en pista, la zona de la recta de meta es muy ancha, mientras que en el segundo sector encontramos zonas bastante estrechas.
  2. Grandes desniveles.
  3. Gran variedad de curvas, no es un circuito de un tipo de curva determinado.
  4. Salida del pit lane bastante complicada.
  5. Corta longitud por vuelta
Una vuelta a Interlagos
Poco después de pasar por la linea de meta, vemos como el circuito comienza a descender y pronto vemos en el horizonte una curva a izquierdas, es la curva 1, que junto con las curva 2 forman las eses de Senna. La frenada de la curva 1 es bastante progresiva al principio, pero hay que tener decisión en el momento de entrar a ella, ya que está enlazada con la siguiente y debemos tener una trayectoria bastante cerrada que nos permita entrar bien en la curva 2. Buscaremos el vértice de la 2, para tirarnos a la izquierda y tomar a buena velocidad la curva 3 (curva del Sol), subiendo marchas y saliendo por la parte derecha, para encarar la recta trasera.

Al final de la recta trasera nos encontramos la segunda frenada del circuito, la de la curva 4, aunque es mas rápida de lo que parece en un principio, se puede tomar en tercera, girando el volante en el momento preciso desde el arcén derecho, tenemos buena anchura para hacer una trayectoria bastante amplia y salir muy rápido por el arcén exterior pero nos encontraremos sin descanso la curva 5, siguiendo a fondo nos tiraremos hacia el interior y saldremos nuevamente por el exterior de forma más agresiva que en la curva anterior. Comenzaremos a ascender y nos encontraremos con la zona de Laranjinha, bajamos un par de marchas y damos a fondo en la curva 6, buscando el piano interior, al igual que en la curva 7, tras la cual nos encontraremos con la frenada de la curva 8, bastante complicada por que vendremos con inercia lateral y tenemos que cuadrar bien el coche para no desestabilizar la frenada, es un punto verdaderamente complicado. Saldremos lentamente y con tacto de la 8, en bajada y dosificando acelerador, se necesita buena tracción, y nos encontramos con la curva 9 (Pinheirinho), donde de nuevo se vuelve a subir, toda esta zona necesita un trato exquisito del acelerador y el freno para seguir en la trazada. Ganando velocidad nos volveremos a encontrar una zona similar a la curva 8, esta vez la frenada es más pronunciada, se trata de la curva 10, es una casi horquilla a derechas, y también corremos peligro de descuadrar el coche en la frenada. Otra vez seremos cuidadosos con el acelerador a la salida en bajada, y pasaremos por la curva 11, (Mergulho) de media velocidad, en aceleración contenida, ya que a fondo corremos un severo peligro de trompo.
Estamos en una leve recta, acelerando tras la curva 11, y llegaremos a la frenada de la curva 12 (Junçao), bastante lenta, se hace en segunda, aquí comenzamos a subir de nuevo, con bastante pendiente. Hemos de ser cuidadosos con el acelerador para no trompear, ya que además, tenemos la curva 13 en plena aceleración, lo que le da un punto más de complicación. A partir de ahí a fondo, a través de la curva 14 (Subida de Boxes), y de la 15, tratando siempre de usar el interior para ir ganando décimas, hay que tener cuidado con la entrada de boxes, por que no es difícil meterse sin querer.
  Setup del coche
  • Grip/aero: Es un circuito donde casi siempre estaremos en curva, con tipos variados de curvas, por tanto es fundamental una buena carga aerodinámica para un buen tiempo por vuelta, aunque penalicemos en las dos rectas que hay, los comienzos de éstas son en curva, y por tanto necesitaremos esa carga para salir a buena velocidad a dichas rectas.
  • Suspensiones: Muy importantes, ya que hay mucha curva lenta, en el segundo sector hay una zona que es crítica para las suspensiones, de donde deberemos sacar el grip mecánico que nos garantice una tracción excelente. Deberemos llevar las suspensiones más blandas de lo habitual para ganar adherencia en esta zona, y tenerlas bien calibradas para no perder el control del coche en la recta de meta, que está bastante ondulada.
  • Balance: Crucial para hacer un buen tiempo, en el sector 2 el coche ha de estar muy fino, así como en las eses de Senna.
  • Relación de cambios: Llevaremos una relación intermedia, tirando a abierta dependiendo de el ala que seamos capaces de quitar sin perder tiempo por vuelta.