1ªCarrera GP Australia.

Jueves 21/3/13

22.30 Calificación

23.00 Carrera

Vueltas 29

Longitud Carrera:153.787km

Neumaticos Gp:Pack 5

Superblandos

Medios

Zona DRS 2013

Confirma Asistencia

Inscríbete Aquí

Escuderias 2013 F1ATOPE

Escuderia -Piloto -Palmarés en F1Atope

Hilo Eleccion escuderias
Ver Hall of fame

 

Piloto 1  Reincidentes.

7 Mundiales
9 Escuderias
81 Victorias en un GP
113 Poles
102 Vueltas rápidas
146 Podios   

15 Temporadas
233 Gps 
2580 Puntos 
 

Piloto 2  Alonshow.

1 Escuderias

2 Victorias en un GP

1 Pole

1 Vueltas rápida

12 Podios 

8 Temporadas
129 Gps
822 Puntos

 

Piloto 1  Quick

1 Mundial
1 Escuderias
18 Victoria en un GP
14 Poles
14 Vueltas rápida
34 Podios

4 Temporadas
51 Gps
831 Puntos

Piloto 2  4Dits

1 Escuderias
2 Victorias en un GP
4 Poles
3 Vueltas rápida
18 Podios
 9 Temporadas 
126 Gps
686 Puntos 

  

Piloto 1  Payman.

4 Escuderias
14 Victorias en un GP
12 Poles
10 Vuelta rápidas
65 Podios

10 Temporadas
178 Gps
1703 Puntos

Piloto 2  Montagud.

1 Victoria en un GP
2 Vuelta rápidas
3 Podios

4 Temporadas
44 Gps
360 Puntos

Piloto 1  Danihp 

 2 Escuderias

2 Victoria en un GP

1 Pole

4 Vueltas rápidas

26 Podios 

7 Temporadas

114 Gps

1152 Puntos

 

Piloto 2  Marck

3 Victorias en un GP

4 Poles

3 Vueltas rápida

16 Podios

5 Temporadas

70 Gps

560 Puntos

 

Piloto 1  Frankylo

1 Temporadas

17 Gps

62 Puntos

Piloto 2  Mike-7-

Sin datos

 

Piloto 1  Pitufo 

1 Temporadas
3 Gps 
4 Puntos 

Piloto 2  Javi_x

2 Temporadas
7 Gps 
40 Puntos

Piloto 1  Mk

1 Temporadas

9 Gps 

26 Puntos 

Piloto 2  Gon1994

4 Temporadas

32 Gps 

45 Puntos 

 

Piloto 1  Aitor_22

4 Temporadas

31 Gps 

65 Puntos 

Piloto 2  Fhockkero

1 Temporadas

11 Gps 

10 Puntos 

Piloto 1  Fran_94

1 Temporada

3 Gps

6 Puntos

Piloto 2  Lameka55

Sin datos

Piloto 1  Alxfzero

 1 Vuelta rápida

 14 Podios 
10 Temporadas
126 Gps
779 Puntos
 

Piloto 2  Germanflorio

Sin datos

Piloto 1  Lceles

Sin datos

Piloto 2  Niko

 2 Podios

1 temporada

17 Gps

82 Puntos

Piloto 1  Mela

Sin datos

Piloto 2   Libre

Baile de parejas

 Llegada la pretemporada a F1Atope, ya se empiezan a formar o reafirmar algunas parejas para esta temporada, la primera siguiendo el calendario oficial de la FIA, y con cambio de físicas; dejamos atras nuestras físicas para favorecer el adaptamiento a la liga de todos aquellos pilotos nuevos que quieran participar, y dando el salto a las físicas del F1RFT2012 (MP oV2). 

Este año a priori habrá más igualdad entre todos y todas las parejas, partimos todos desde la misma base asi que la igualdad será brutal en cuanto la adaptación sea llevada a cabo. Adaptación que esta costando esta pretemporada. 

Fallos en el mod base nos han echo buscar una solución alternativa..que tambien traía algun pequeño olvido solucionado al instante por nuestro departamento artístico-creativo, las físicas son exactamente igual a las del mod arriba citado, hemos cambiado cosas como algun skin actualizado a la temporada 2013 (pintura de coches), kers y drs porque daban errores (los propios del mod) y si quereis leer mas pinchad en nuestros hilos del foro..

 
Hilo Mod F1RFT_ 2012JDT_F1ATOPE

Hilo mod F1RFT 2102 V2



Las parejas de este año son las siguientes:



1. Reincidentes-AlonShow (Vigentes Campeones)
2. Aitor_22-Fhockkero
3. Danihp-Marck
4. Quick-4Dits
5. Pitufo-Javix
6. Payman-Montagud 
7. Mk-Gon1994
8. Frankylo-Mike-7

 

Hilo de Inscripciones

Para los libres y la calificación

El uso del DRS quedará limitado en 2013

• Se pretende así mejorar la seguridad en pista.

  
  

  
  

  

  
  

A partir de la próxima temporada el uso del DRS se verá limitado. Charlie Whiting, director de carrera de la Fórmula 1, confirmó que no se podrá usar en cualquier punto de cada circuito durante los entrenamientos libres y la calificación para mejorar así la seguridad sobre la pista y que la medida entrará en vigor en 2013.

Con esta medida, el uso del DRS quedará limitado a las zonas de detección establecidas, tal y como sucede actualmente en las carreras. Hasta ahora, desde que se implantó en 2011, su uso era libre tantos los viernes como los sábados.

"Vamos a prohibir el uso del DRS durante los entrenamientos y la calificación, excepto en los lugares donde se usará en la carrera. Es algo que dijimos a los equipos, lo hacemos por razones de seguridad. Ha habido un buen número de incidentes y los pilotos me han dicho que se está convirtiendo en algo frecuente", confirmó Whiting.

El director de carrera cree que esta restricción no perjudicará el beneficio del alerón trasero móvil y que los pilotos lo seguirán usando, aunque sólo donde puedan hacerlo.

Fuente: Marca.com


Con todo ello, la liga también se adapta a esta norma, y de este modo y sobre todo en calificación que será cuando mas lo notemos, solo se podra abrir en la zona habilitada para ello.

REGLAS F1ATOPE.COM

Normas 2013 F1Real:

- Sistema DRS para clasificación y Carrera:
  
  Clasificación: Solo Zona DRS Habilitada

  Carrera: A partir de la vuelta 2, Zona de detección (Debes de estar a 1seg del piloto que tienes delante), Zona de Activación y zona de Desactivacion.

Nueva Gama de Nemáticos Para la temporada 2013

F1AtopeNews presenta los nuevos compuestos,Pirelli quiere garantizar un mínimo de dos paradas por gran premio

El fabricante italiano Pirelli ha presentado la gama de neumáticos del próximo Mundial de Fórmula 1, que cuentan con nuevas estructuras y compuestos más blandos. El objetivo de la marca es aumentar la degradación térmica y asegurar un mínimo de dos paradas en boxes en cada gran premio, lo que en su opinión aumenta las oportunidades de adelantamiento.
Pirelli garantiza que todos los compuestos slick han optimizado su rendimiento y son más rápidos, hasta 0,5 segundos por vuelta. La diferencia de rendimiento entre los diferentes compuestos es de al menos medio segundo, con el fin de mejorar la estrategia de carrera y las diferencias de velocidad durante cada prueba.
El cambio más visible es el compuesto duro, que cambia de color y ahora se distingue por su marcaje de color naranja en el flanco en lugar del plateado anterior.

Así son los compuestos de 2013

 

Superblando (rojo)

El año pasado, el superblando fue el único neumático que no cambió respecto al 2011, pero de cara al 2013 es totalmente nuevo, con un compuesto más blando diseñado para aumentar el rendimiento y la degradación. Este año el calentamiento del neumático es incluso más rápido, lo que asegura que ofrezca un agarre óptimo de inmediato. Este neumático está hecho para circuitos lentos y revirados, como Mónaco y Hungría. Es un compuesto con un rango operativo bajo, así que también resulta muy apropiado sobre un asfalto liso.

Blando (amarillo)

El blando solo es poco más de medio segundo por vuelta más lento que el superblando, pero aun así es más blando que el compuesto equivalente del año pasado. Sin embargo, tiene un rango operativo elevado que lo hace apropiado para un amplísimo abanico de condiciones, lo que seguramente hará que sea uno de los compuestos utilizados con más frecuencia este año.

Medio (blanco)

El medio tiene un rango operativo más bajo, lo que hace que sea la elección ideal para circuitos que sean un poco menos exigentes o que tengan temperaturas ambientales más bajas. El nuevo neumático medio no es muy distinto del blando del año pasado, lo que hace que sea alrededor de 0,8 segundos por vuelta más rápido que el duro.

Duro (naranja)

El neumático duro es el más distinto visualmente comparado con el año anterior, ya que pasa del color plata al naranja. También es mucho más blando, más próximo a las características del medio del año pasado. El rango operativo ha cambiado totalmente respecto al año pasado, siendo ahora más alto y muy parecido al del blando. Este compuesto es ideal para los circuitos más duros y calurosos.

Intermedio (verde)

El intermedio tiene una nueva construcción trasera, pero el dibujo de la banda de rodadura sigue siendo el mismo que el año pasado. Sin embargo, las modificaciones efectuadas, especialmente en los neumáticos traseros, han mejorado el compuesto.

Lluvia extrema (azul)

El neumático de lluvia también se beneficia de una nueva construcción. Como en el intermedio, los neumáticos traseros se han rediseñado para ofrecer una tracción más progresiva y reducir el sobreviraje, manteniendo la capacidad para evacuar 60 litros de agua por segundo a la velocidad máxima.

Fuente: ABC.es

El Campeón Cazado

 Crónica by Payman

   Acabada la 15ª temporada de F1Atope, y ya en plena preparación de la 

decimosexta, rumores recientemente llegados a la redacción de este blog, nos confirman lo que todos sabíamos, que el premio por intentar superar al Kaiser era muy bueno...tan bueno que nadie sabia nada..

...pero hasta hoy.... la foto es de mala calidad, pero podemos observar claramente al Heptacampeón de F1Atope, disfrutando de esas paradisíacas playas...

Curiosamente algunos turistas, lo reconocen y son captados por nuestro fotográfo pofesional, incluso alguna (tal vez iva con él) se presta a salir en la foto, en sugerente postura....

Merecido el premio para el piloto madrileño, que tras esta magnifica temporada casi supera el increible palmarés del Kaiser...hay dejo los datos....

 1º Reincidentes
7 Mundiales
9 Escuderias
81 Victorias en un GP
113 Poles
102 Vueltas rápidas
146 Podios

Reapertura del blog

 

Buenas a todos de nuevo, despues de unos meses inactivos, reanimamos el blog de f1atope de la mano de 4dits y aitor_22, en la que sera la segunda edicion de este blog, en la que traeremos novedades que ya iremos desvelando, aparte de las de la primera edicion, (entrevistas a pilotos, datos de circuitos, cronicas de las carreras), dicen que las segundas partes nunca fueron buenas, en este caso seremos la excepcion, ya lo vereis